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华泰汽车“吃定”曙光股份:全线布局新能源能否重生?

时间:2017-03-11 10:07:16  来源:经济观察报  作者:  字号: T   T

 

 

经济观察报 记者 高飞昌 3月3日,华泰汽车天津工厂正在“紧张”运转,其主力车型圣达菲和新能源车型XEV260在此共线生产,数百名工人在总装车间忙碌,一辆辆华泰新车走下生产线……紧张忙碌的工作场景与之前所传的“华泰工厂闲置”情况很不一样。

  “尽管过去几年和大家见面机会少一些,但是华泰汽车依然没有被遗忘,它一直是中国汽车界的一员。”新任华泰汽车总裁王向银在媒体面前高调亮相,他说从2017年开始,华泰汽车将有新的战略变化。“2020年,华泰要完成50万辆销量目标,跻身主流汽车品牌行列。今年华泰汽车的目标是实现销量10万辆。”

 

  在王向银之前,华泰汽车因创下“十年十换总裁”的别样纪录而被业内诟病。此番以王向银为首的华泰汽车高管团队高调亮相,备受业内瞩目,大家关注的焦点是,这一届高管将怎样改变华泰?

  事实上,华泰汽车的转变思路很简单,即传统汽车与新能源汽车并行发展,以新能源汽车为主要突破口。据记者了解,从2016年开始,华泰汽车开始布局新能源。目前华泰汽车的新能源营销事业部设在天津,主要新能源车型也由天津工厂完成。

  目前,华泰汽车已经推出了iEV230和XEV260两款车,今年还将再推出一款A00级电动车EV160。可以说,华泰对新能源汽车的力度不断加码,但尚未在市场上完全打开局面。

  不过,这并没有打击华泰汽车在新能源领域的雄心。据王向银透露,目前华泰汽车正在筹建产能达5万辆的“丹东基地”,该基地会上马客车、专用改装车、物流车、新能源客车等。丹东基地是“丹东黄海”所在地,为上市公司曙光股份(10.290, -0.03, -0.29%)的旗下资产。

  这意味着,华泰汽车将通过收购曙光股份资产,有意构建起“从A00级到10米长大客车的业内最全新能源产品线”,只是目前曙光股份股权转让究竟花落谁家还悬而未决。

  今年1月12日,曙光集团与华泰汽车共同签署股权转让框架协议,拟将曙光股份21.27%的股权转让给华泰汽车,但一家叫“七里港”的公司将曙光集团告上法庭,表示它与曙光集团的协议在先。随后2月28日,曙光股份发布公告称,与华泰汽车正式签署了股权转让协议,但有关七里港的法庭判决仍对曙光和华泰之间的关系存在影响。

 
 
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